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168米竹拱桥:传统材料与现代技术的结合

在黄山风景区与太平湖湿地之间,一座白色斜拉桥如白鹭展翅,跃于青山碧湖之上;在武夷山国家公园西大门,一座168米长的竹拱桥横跨溪流,成为中国同类桥梁之最。2026年9月23日,这两个项目背后的承建方 - 中国铁建大桥工程局集团有限公司,获得美国项目管理学会(AAPM)第三届"格普森"奖"绿色项目管理示范单位"称号。
 
生态保护红线内的施工难题
 
太平湖特大桥毗邻黄山风景区、太平湖湿地与九华山自然保护区,处于生态保护红线范围内。如何在敏感生态区进行大型基础设施建设,是项目面临的核心挑战。
 
"我们构建了全周期绿色施工管控模式。"中国铁建大桥局项目负责人介绍,大桥应用4D-BIM+二维码物料追踪技术控制材料损耗,首创"先堰后桩"深水绿色施工工法,配套四级沉淀与泥浆循环系统,实现施工污水零排放;同时设置野生动物迁徙通道与人工鱼巢,加大临时用地复垦率。
 
该项目此前已获评"国家生态保护红线管控优秀案例",成为生态敏感区基础设施建设的参考样本。
 
 
竹拱桥的低碳实验
 
武夷山国家公园竹桥项目则探索了另一条路径——以竹代钢。该桥以竹子和钢材为主要原材料,采用圆竹和钢材的竹拱桥组合结构,桥长168米,为中国同类桥梁之最。
 
"竹子是可再生材料,生长周期短,固碳能力强。"项目技术负责人介绍,团队研究圆竹拱制作工艺和施工过程中的变形控制技术,形成竹拱桥拼装施工成套技术,实现构件标准化制作和全预制快速拼装。
 
据项目方数据,该桥建筑废弃物排放减少75%以上,材料浪费降低约25%,全生命周期碳排放降低8.39%。
 
国际认可与行业趋势
 
"格普森"奖由美国项目管理学会(AAPM)发起设立,本届共产生67项获奖成果,涵盖节能环保、城市更新、新能源与储能等领域。中国铁建大桥局获评"示范单位",其参建的武夷山竹桥项目获评"卓越实践",显示中国基建绿色方案正获得国际认可。
 
业内人士指出,绿色项目管理正从传统建筑业向全产业链延伸,生态保护、低碳材料、数字化管控成为行业转型的重要方向。
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